Trackfab Apache (2.1) для BeamNG.drive (0.37.x)
Если вы не видите всех конфигураций машины, то поставьте галочку "Включить пользовательские конфигурации".
Мод Trackfab Apache (2.1) для BeamNG.drive (0.37.x)
Основанный на легких 4-цилиндровых багги, широко используемых в пустынных гонках, Trackfab Apache — это легкий заднеприводной багги с 2-литровым двигателем от Pessima. Несмотря на мощность чуть менее 200 л.с., его вес менее 1000 кг в стандартной комплектации и ход подвески более 20 дюймов делают его очень быстрым на открытой пустыне. Для желающих увеличить мощность, внутренняя архитектура автомобиля и закись азота позволяют поднять её до ненормальных уровней.
Для работы мода требуются дополнения:
- Trackfab Offroad Wheels;
- Racetec Universal Racing Parts.
Версия 2.1 включает следующие изменения:
- Замена 2-литрового двигателя Pessima на весь ассортимент моторов Ibishu для моделей Covet и BX, включая 1,5-литровый DOHC/SOHC, 1,8-литровый SOHC, 2,0-литровый DOHC и 2,4-литровый DOHC.
- Варианты с двухрычажной подвеской теперь используют 2,4-литровый двигатель той же мощности, но с большим крутящим моментом.
- Варианты с жидкостным охлаждением и балансирной подвеской используют 1,8-литровый SOHC, мощность которого близка к воздушно-охлаждаемому двигателю, при этом уменьшена передняя неподрессоренная масса на два рычага.
- Вес передней части шасси сокращен почти на 80 кг, что повлияло на настройки подвески.
- Внесены улучшения и исправления в многочисленные скины.
- Обновлены все файла конфигурации, добавлены диапазоны годов выпуска и проведена перебалансировка.
- Исправлены мелкие проблемы с сетками продольных рычагов.
- Добавлено свечение тормозов и обновлены датчики температуры (с небольшим снижением охлаждения).
- Передние тормоза объединены в одну деталь с использованием компонентов, что также исправило проблемы с позиционированием сеток на балочной подвеске.
- Исправлено отсутствие янтарного света в некоторых версиях; теперь карта свечения и блики используют одну и ту же функцию.
- Миниатюры снова приведены в порядок и расположены согласованно.
- Левое и правое сетки подвески разделены для устранения искажений.
- В хвостовом струге добавлены дополнительные узлы столкновений для снижения риска застревания.
- Переделаны хвостовые панели с использованием компонентов, что уменьшает число вариантов, способных приводить к застреванию.
Автор: TrackpadUser

Минимальная длина комментария - 10 знаков. Комментарии модерируются